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同样路线为什么别人家能多挣钱欧曼冠军帮你来支招!

发布时间:2018-07-26
  不知从何时起,“别人家的孩子”话题成为众人调侃的对象,“别人家的孩子考试又是班级前三”“别人家的孩子就能好好吃饭”“别人家的孩子好听话懂事”......千万个问题汇成一句话“为什么别人家的孩子总比我们家的好?”

  其实,这样的对比不单单体现在父母那里,就拿我们关注的卡车运输而言:“同样路线别人家就能多盈余!”“同样的车辆别人家就能更省油!”“同样的团队别人家就能实现降本增效”,这种别人家对比每天都在我们的物流车队中发生,而如何达到“别人家的孩子”般的优秀,中国卡车网此次追根溯源,找到一位“别人家的孩子”,听听他有何高招!

  高招一:基本功要扎实 选车最关键

  这位“别人家的孩子”就是来自济源安航汽车运输有限公司的李光师傅,作为福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛首站郑州站的道路实况赛冠军,李师傅驾驶欧曼EST超级卡车取得 23.39 L/100km的好成绩,在众多参赛选手中脱颖而出,拿奖金赢荣誉成为大家羡慕的对象。

李光(左三)赢得郑州站的道路实况赛冠军

  在谈到自己的冠军表现,略显腼腆的李师傅也毫无保留的把经验分享给大家:“虽然这是我第一次驾驶欧曼EST超级卡车,但凭借9年的欧曼车驾驶经验,对于超级卡车的上手操作也会比其他选手更快一些。”基本功要扎实是李师傅带给记者的第一印象,虽然仅有32岁,但李师傅已经有9年的欧曼车驾驶经验,且一直从事危化品的烧碱运输工作,对于车辆和运输货物的认识都非常深刻。

  “对于基本功,其实每一位卡友心中都有自己的秘籍,关键还是看车辆,我们公司从欧曼ETXGTL到EST、EST-A,拥有福田戴姆勒四大产品全系列危化品运输产品,而在此次郑州站活动上更是认购100台欧曼EST危化品运输车,车辆价格不是关键,关键还是要看车辆品质。”李师傅接着讲到。

欧曼超级卡车危化品车绝对安全

  特别对于危化品运输而言,安全是第一要素,欧曼超级卡车危化品车拥有iBrake发动机辅助制动技术,最大制动功率达400马力,配合盘式制动、ABS系统等制动系统,外加双管路制动,行业最高的10bar制动压力,全面提升整车行驶稳定性和安全性。同时,符合欧洲安全标准的1mm厚高强度钢板驾驶室及欧曼特有的驾驶室碰撞后移技术,为卡友们提供更加安全的驾驶环境。而且在节油方面,整车采用XPI 2000Bar超高压喷射系统,Leakness技术,LBSC智能转速控制技术等,不仅实现更精密的油量控制,且1000-1400转均能输出大扭矩,更有效降低油耗。

细致周到的驾驶培训

  可以见得,欧曼超级卡车危化品车产品性能绝对属于同类中的翘楚。而在采访中李师傅还分享到一点,就是培训体验:“能够取得冠军,一方面是基本功扎实,车辆性能好,但另一方面离不开欧曼针对性的驾驶培训。欧曼驾驶训练营的专业教练针对危化品运输工况,为我们驾驶员和车队实施定制化专业培训,结合司机在实际驾驶过程中加油收油、刹车制动、急加速急减速、上下坡等行车条件,纠正司机油门开度过大、经常急刹车等不良驾驶习惯,有效降低运营成本。“授人以鱼不如授人以渔”,这也成为公司采购欧曼的重要因素之一。”

  高招二:保持高出勤 服务需保障

  由于危化品货物的特殊性,车辆上路限行、限时是常见情况,但对于物流公司而言,成本是发生在每时每刻的,如何在安全的前提下,提高危化品车辆的出勤率,实现降本增效这是大家所关注的。

欧曼提供给降本增效解决方案

  李师傅所在的济源安航汽车运输有限公司所运输的烧碱属于危险品中的第七类腐蚀性危险品,可以说是“危中之危”,主要运输路线也以河南省内为主,而他们在应对提升车辆出勤率方面,有独到的依托优势。

  “要想保持高出勤,车辆服务需紧随保障,尽量要避免坏在路上。”李师傅认真的讲到。公司采购100台欧曼 EST 超级卡车就是看中其具有 B10 寿命真正达到 150 万公里,发动机、变速箱、车桥同步 10 万公里换油周期,整车平均故障间隔里程达 5 万公里的品质标准。

福田戴姆勒提供行业领先的“全勤服务”

  当然,最关键的还是要说欧全勤服务带来的全勤价值。据了解,“全勤服务”是福田戴姆勒针对车队客户全方位需求的整体服务解决方案,旨在通过全价值链定制并充分应用车联网智能,主动,远程服务技术,实现客户“日均单车行驶时长提升”。核心为预防服务将故障排除在隐患阶段,同时通过钻石服务包,周转总成,代用车等方式实现快速服务,确保客户货物“准时达”。同时应用车队管理系统帮助车队客户智能管车,智慧运营,配以驾驶改善培训,二手车回购、保卖、置换等全价值链增值服务,最终帮助客户实现“全勤运营”并不断优化TCO,可以说欧曼全勤服务模式全面助力客户实现降本增效。

李师傅点赞福田戴姆勒汽车危化品运输一体化解决方案

  而最直观体现还在于对比此次参赛物流企业赛前和赛后整车百公里油耗数据,发现在经过场地操控赛和道路实况赛的测试考验,以及专业驾驶培训之后,参赛企业赛后整车百公里油耗较赛前降低2.8升,按照每辆车年运营里程15-20万公里测算,一年至少省3万块钱。

  看似简单的两招,就可以帮助李光成为“别人家的孩子”,实现物流运输的降本增效,这背后凝聚着欧曼多年来以客户需求为导向,贯穿于市场、研发、销售、制造、服务等全流程的持续变革改进,最终帮助每一位欧曼客户成为运输路上的冠军。

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