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谢立:感谢庆铃巨咖让我重新找回年轻时的激情

发布时间:2018-07-26
  达观勤恳、以诚待人是谢立的标签。站在记者面前的谢立脸上时刻挂着笑容,一看就知道对方是一个容易接近好相处的人。得知记者要跟车采访,谢立大哥开心地说:“好啊好啊!欢迎欢迎、热烈欢迎。”55岁年龄,25年驾龄,谢立大哥是个标准的老司机。岁月虽然带走他发间的浓黑,但却送给了他豁达的笑容。和谢立大哥同行,除了开心,记者还能收获一份关于人生的感悟。 庆铃卡友谢立师傅

  “五十铃很好!好开,方向盘很轻,无论是开平路还是开山路都很轻松。”开启关于庆铃巨咖的话题,谢立大哥笑得灿烂,毫无遮掩,开心的像个孩子。“起步很快,挂挡很顺手。发动机的声音干净清脆,像小车一样。”凡事退一步,谢立大哥不喜争利,做事有节有度,对于庆铃五十铃GIGA巨咖的评价也是中肯。

谢立师傅驾驶的GIGA巨咖

  GIGA巨咖驾驶体验好,操作简单顺手

  老司机对车的评价,首先从发动机开始。在谢立大哥看来,庆铃巨咖的发动机真的很棒,不论是什么路况,发动机在运转的时候,声音都很清脆。“好的发动机,工作的时候,声音清脆干净,不发闷,节奏感清晰,没有拖泥带水的感觉。打个比方,就好象是谭咏麟唱歌,吐字清晰,旋律动听。巨咖的发动机声音,不比小车差,开卡车,能听到这样好听的发动机声音,是很开心的”

  “我不知道别人开巨咖感觉怎样,但我感觉巨咖很省油,我平时跑的路,有40公里的爬坡,其余都是平路,一个来回接近100公里,在总重49吨标载的情况下,油耗是32-33升/百公里。这个油耗很不错。”谢立大哥说,自己平常开车很注意,跑省道国道平路基本都保持80公里的时速。380马力的重卡在频繁刹车加速的状态下,能够保持这么低的油耗值得点赞。

  慎言实干,能做到才是真的好。巨咖让谢立大哥比较满意的地方还包括驾驶位的空间操作设计。一方面是巨咖的操控简单及实用;另一方面是巨咖的整体设计,可以帮助驾驶员将注意力更加地专注在方向盘上。驾驶员在高度集中开车的时候,一些按键的操作越是简单越好,越能触手可及越好,以为这样才能减少驾驶员的分心,将注意力关注在前方的路况上。谢立大哥说:“巨咖的档位特别方便,换档很顺溜,轻轻一握一切OK!”

  开心寡欲,与巨咖同享受生活悠然

  广东属于经济发达地区,就业发展渠道较多。现如今,当地的大货车驾驶员多以中年人为主。“年轻人吃不了这份苦,而且做工也不比开车差很多。再说,驾驶员是危险职业,家庭条件好一些的,基本很少会让孩子们开车。”谢立大哥说,自己虽然不建议年轻人选择做职业驾驶员,但也希望年轻的孩子们有机会趁着年轻多出来闯荡与磨砺一下自己,“年轻就是本钱,吃吃苦,对未来有好处。”

GIGA巨咖卡友谢立师傅

  不挣不抢,保持平心静气的开车状态是确保安全第一的要务。谢立大哥之前在工厂里开中卡,曾连续很多年被评为安全驾驶员,这与他良好的心态有着很大的关系。“开车就是不能着急,像我们每天在跑国道省道上跑,岔路口很多,路上骑摩托车的多,开农用车的也多,开车不仅一定不能开快车,还要留给车辆足够的预判和制动时间。“巨咖操作简单方便,这一点,给我们开复杂路况的人有很大的帮助。频繁换档,操作越简单越好。”

  和很多中年司机一样,谢立大哥也是人到中年不希望有太多负担了。谈到为何从工厂开中卡转到重卡,他说,现在孩子大了,都成家了,自己的负担也轻了,因此,也不想长期再在外面打拼了,回到家里,白天开车晚上回家,钱够老两口用就好。“要不是回到家乡,我也没机会开到巨咖这么好的车!”虽然已经接近退休、安享天年的年龄,但谢立大哥却看不出有什么疲态。登上巨咖,谢立大哥依然是帅气威风的老司机。

登上巨咖,谢立大哥依然是帅气威风的老司机

  “实话实说,巨咖的设计理念很好,完全是从减轻驾驶员负担,提高驾驶员舒适度的角度出发。仅从这一点,就能够看出五十铃造车的实力与底蕴。好的设计,驾驶员在开车的过程中就能一点点的感觉到。”谢立大哥说,最初开巨咖的时候感觉巨咖的驾驶操作过于简单,可时间久了,却发现这样的设计,实际是利大于弊的,“必须要承认,日系重卡的设计特别人性化。”

  几十年的风雨兼程,让谢立大哥走过了人生的大半个路程,体会过了太多的喜怒哀乐。不过,人生处处有惊喜。用谢立大哥的话说,没想到快退休的年纪,竟然还开到了卡车新势力巨咖,和巨咖相伴的日子,自己又一次享受到了年轻时的激情。

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